Sharing mobility: l’Italia avanza in Europa

Milano e Torino, secondo un’indagine dell’osservatorio nazionale sulla sharing mobility promosso dal Ministero dell’Ambiente, se la giocano con le migliori capitali europee.
Dai recenti risultati dello studio emerge infatti il crescente sviluppo di bike e car sharing nelle principali città italiane. Ma andiamo con ordine.
Partiamo dalle due ruote, dove per numero di veicoli per superficie, solo Parigi (con 30 bici per km quadrato) supera Milano e Torino, con rispettivamente 26 e 9 due ruote. Dietro alle due città italiane si posizionano invece le altre grandi d’Europa come Londra (6), Madrid (3) e Berlino (2). Molto buoni anche i valori sul numero di stazioni ogni 10 km quadrati: Milano ne ha 14 (con 256 mezzi totali) e Torino 12 (con 92 biciclette). Le cifre italiane vedono, per quanto riguarda le due ruote, una flotta complessiva di 13mila biciclette distribuite in 184 città con una community di oltre 200mila utenti (nel 2015).

Sul fronte delle quattro ruote, il boom nostrano è datato 2013 con il lancio dei servizi car sharing di Car2Go ed Enjoy; in questi tre anni il fenomeno si è sviluppato rapidamente arrivando a coprire 31 città: Milano con 2062 mezzi, Roma con 1450, Torino con 930 e Firenze con 660. Resta molto lontana Parigi, che conta quasi 4mila mezzi, più vicine Londra e Berlino, rispettivamente con 2800 e 2070 veicoli, rimane indietro Madrid con 1020.
Le prestazioni dei grandi centri italiani svettano quando si analizzano i veicoli ogni mille abitanti: Firenze con 17,24 auto, Milano con 15,32 e Torino con 10,44. Parigi, che nelle altre classifiche è saldamente in testa, soccombe arrivando ad un veicolo ogni 1000 cittadini. La faccenda si fa critica invece in termini di densità per km quadrato: in questa caso Milano, la migliore città italiana, conta 11,35 auto, un terzo di quelle a disposizione a Parigi (36,31).

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